Category: история

Удивительное рядом.

Нашел место где отбалансировали колеса на запор.  Блин-переходник заводской был в шиномонтаже, в комплекте со станком времен или конца СССР или начала 90х и чувак знал что это от Заза. Ахуитительно например.

Collapse )
promo vitiay november 16, 2012 20:51 36
Buy for 50 tokens
Про историю рудника я уже рассказывал. Но напомню. В 60-е годы там искали уран. Нашли, но мало. Месторождение признали забалансовым и забили бы болт до лучших времен. Но там же нашли месторождение барита. Уникальное месторождение. Запасы небольшие, но коллекционное сырьё. Так как, в стране…

Чото вспомнил.

 В конце 80-х годов, дорогу возле дома в деревне отсыпали чем-то типа шлака.  Выглядит он как обычные серые камни меньше кулака размером, только железные. Не пористые, а монолитные, камень и камень. Магнитятся, наверное сдать можно всю дорогу в металлолом.  А пара кусков была килограмм по 50-70 весом, прям такие с пемзой, оплавленные, похожие на метеориты. Со вплавленными такими же серыми камнями. Валяются посреди дороги. Ездить мешают. Я еле стащил их с дороги и бросил в яму на краю нашего участка. Туда ссыпали золу из печки и тд. Прошло много лет, мы продали половину участка за шапку сухарей. Уже в середине 90х. Купил папин друг, тоже геолог. Собрался он забор ставить. Смотрю чото он заковырялся в одном месте. гггг)))) Прибегает и кричит: Пойдемте! Я нашел остатки ДРЕВНЕЙ КУЗНИ! Подходим. Наша старая яма раскопана, куски шлака эти вытащены наружу, всё вокруг перекопано, в золе и говне каком-то. Сосед возбужденно говорит: Вот остатки печи, зола, а вот шлак! Лили тут металл первобыты или сарматы! Открытие!

Collapse )

От такого красавца встретил недавно.

Динозавр и почти вымерший вид! ПАЗ 672. Выпускался Павловским автобусным заводом в 1967—1989 годах. А разработка модели началась в 1957. году. Вот поболя: https://ru.wikipedia.org/wiki/ПАЗ-672 Скотовоз бы ещё повстречать. Очень давно не видел.


Collapse )

ZUK

Ещё один мезозойский авто нашелся за ларьками. Это польский ZUK. Вот, что брешет Википедия по этому поводу "В 1956 г. на Люблинском заводе грузовых автомобилей (Fabryka Samochodów Ciężarowych) началась разработка легкого развозного автомобиля «Жук». В 1959 началось производство цельнометаллического пикапа «Жук А0З» с колёсной базой 2700 мм и грузоподъёмностью 900 кг, оснащённым двигателем М20 и трансмиссией автомобиля Варшава (ГАЗ-М-20 «Победа»). В процессе производства появились фургоны «А05» и «А06», бортовые грузовики «А09» и «АН» с массой 950 кг. В 1975 г. появилась модификация «В», оснащённая 70-сильным верхнеклапанным мотором «S21». Грузовики пользовались популярностью в Польше, СССР и других социалистических странах. Производство прекращено в 1993 г. в связи с освоением новых автомобилей «Люблин». Сборку микроавтобусов «Жук» пытались наладить в сельском поселении Становой Колодезь, Орловской области, однако, из-за экономических проблем, дальше 100 машин сборка не пошла. По другим данным, «Жуки» производились до 1998 года. Всего было произведено 587000 экземпляров."
Была куча модификаций, бортовой, пассажирский и тд.

Collapse )

История моторов серии Д

Этот мотор придумал сельский конструктор-самоучка Филипп Александрович Прибылой, затратив на работу около 10 лет. Первый прототип он сделал в 1935-1937 годах. Мотор имел много недостатков. Война помешала довести его до ума. В 1953 году Филиппа Александровича взяли на работу в КБ Харьковского велозавода, где он завершил разработку мотора. С 1956 года двигатель его конструкции начали серийно производить на Ленинградском заводе «Красный октябрь». Д-4 и его последующие модификации устанавливали не только на велосипеды, но и на легкие мопеды Рижского, Львовского,
Минского и Пензенского заводов. По данным «Красного октября», за все время производства было изготовлено около 11 млн этих велодвигателей. Существует даже мотопомпа Водолей МН-1. Объём двигателя 45 кубиков, мощность 1-1,3 лошади, в зависимости от модификации. Производится модернизованная «дэшка» и сейчас, правда не у нас, а в Китае. Более того, китайский вариант творения Прибылого с успехом экспортируют в Западную Европу, США и к нам, в Россию. Мотор продаётся вместе с баком, тросиками, ручкой газа, цепью и звёздочками. При наличии немного прямых рук, устанавливается практически на любой велосипед. Цена комплекта от 4200 рублей.
Вот так выглядит мой мотор. Это Д-8. Середина 80х годов.




Мотор очень прост, разбирается на коленке, если он внезапно заглох, то на мой взгляд 2 проблемы. Или нечему гореть, или нечем поджигать. Всё))))))))

Деревенская жизнь в 80-е годы.

Продолжаю разбирать семейный архив. Покажу фото битвы за урожай. На фото моя родня.
Земли у нас было 26 соток. Собирались всем кагалом и сажали картошку, помидоры и прочее. Пиздят как Троцкие все те, кто говорит, что нишиша эти дачи не давали, напрасный труд и тд. У нас всё технично было, картошки хватало на всю зиму, помидоры солили и делали то, что почему-то называли аджикой. Лук-чеснок, арбузы-дыни отлично росли. Сейчас ленимся, картошку не сажаем)))



Collapse )